Magnetkupplungspumpen versus Spaltrohrmotorpumpen
Magnetkupplungs- und Spaltrohrmotorpumpen sind zwei Arten von dichtungslosen Pumpen. Der Unterschied zwischen ihnen besteht darin, wie Energie auf das Laufrad übertragen wird. Ein magnetischer (mag) Antrieb arbeitet nach dem Prinzip der Anziehung und Abstoßung zweier Permanentmagnete. Ein Spaltrohrmotor ist ein Elektromotor, bei dem die Rotorwicklung gekapselt und in Flüssigkeit getaucht ist. Die Rotorwelle hat an ihrem Ende das Laufrad. In der Vergangenheit hatten Spaltrohrmotorpumpen einige Merkmale, die sie technologisch weiter entwickelt machten als Magnetantriebspumpen. In den letzten Jahren haben Fortschritte bei magnetischen Materialien und Forschung und Entwicklung es einigen Magnetantriebspumpen ermöglicht, die Mängel zu überwinden, die sie Spaltrohrmotorpumpen unterlegen machten.
Fußabdruck
Spaltrohrmotorpumpen sind kompakt, weil der Rotor – die Motorrotorwicklung – und das Laufrad aus einem Stück bestehen. Mag-Antriebspumpen können entweder lang gekuppelt sein, mit einer elastischen Kupplung zwischen Motor und Pumpe, oder eng gekuppelt sein, wobei der Motor direkt an der Pumpenhalterung montiert ist. Bei der Verwendung von direkt gekoppelten Versionen sind Magnetantriebspumpen außerdem kompakt. Bei Verwendung der direkt gekoppelten Version von Magnetantriebspumpen ist ihre Stellfläche kleiner und so kompakt wie Spaltrohrmotorpumpen. API 685, 2. Ausgabe, ermöglicht die Installation eng gekoppelter Versionen, wenn dies in der 1. Ausgabe nicht möglich war.
Pflichtpunkt
Spaltrohrmotorpumpen sind nur einem Betriebspunkt zugeordnet. Wenn Endbenutzer die Betriebsbedingungen (Durchfluss, Förderhöhe, spezifisches Gewicht oder Viskosität der Flüssigkeit) ändern müssen, stellen sie möglicherweise fest, dass sie die ursprüngliche Spaltrohrmotorpumpe nicht verwenden können, da die Leistung für die neuen Spezifikationen möglicherweise nicht ausreicht. Eventuell ist eine neue Pumpe erforderlich. Mag-Drive-Pumpen verwenden Standardmotoren (IEC oder NEMA), und wenn sich der Betriebspunkt ändert, kann dieselbe Pumpe mit geringfügigen Änderungen verwendet werden.
Verschleißkontrolle
Spaltrohrmotorpumpen erfordern eine strenge Kontrolle des Lagerverschleißes. Wenn die Lager verschleißen, kann ein unkontrollierter Ausfall katastrophal sein, da er die mechanischen Teile der Pumpen und die elektrische Rotorwicklung umfasst, was die Wartung erschwert. Mag-Antriebspumpen erfordern keine so strenge Kontrolle und sind wartungsfreundlich.
Wärmeableitung
Spaltrohrmotorpumpen gelten traditionell als effizienter als Magnetantriebspumpen. In vielen Fällen mit generischen Magnetantriebspumpen kann dies zutreffen. Eine kürzlich entwickelte und patentierte Magnetantriebspumpe enthält jedoch ein hinteres Gehäuse mit Hybridtechnologie, das magnetische Verluste reduziert und die Effizienz erhöht.
Tabelle 1. Wärmeerzeugende Quellen
Spaltrohrmotor- und Magnetkupplungspumpen verwenden ein hinteres Gehäuse, um die gepumpte Flüssigkeit von der Atmosphäre zu trennen. Dieses hintere Gehäuse erzeugt Wirbelströme, die Wärme erzeugen, die von der Flüssigkeit absorbiert wird. Dies kann – im Fall von Flüssigkeiten mit hohem Dampfdruck, wie z. B. Lösungsmitteln – zu Flüssigkeitsausbrüchen und vorzeitigem Ausfall führen. Einer bestimmten Art von Anwendung, Kältemitteln, sollte niemals Wärme zugeführt werden. Spaltrohrmotoren sind keine gute Lösung zum Bewegen von Kältemitteln. Bei Verwendung eines Spaltrohrmotors verbleibt Wärme auch nach dem Stoppen des Motors, da die Rotorwicklung Zeit zum Abkühlen benötigt. Diese Abkühlzeit entfällt bei Magnetantriebspumpen.
Effizienz
Die Kraftübertragung in einer Spaltrohrmotorpumpe ist praktisch die gleiche wie bei jedem Standard-Elektromotor. Frühere Versionen von Magnetantriebspumpen hatten hohe magnetische Verluste aufgrund eines Spalts zwischen dem inneren Magneten und dem äußeren Magneten, wo sich das hintere Gehäuse befindet. Das Material und die Dicke der Gehäuserückwand bestimmen die Höhe der magnetischen Verluste. Die patentierte Hybrid-Technologie reduziert magnetische Verluste um bis zu 75 Prozent.
Hinteres Gehäuse der ersten Pumpenreihe mit Hybridtechnologie und integriertem Temperatursensor
Wartung
Mag-Antriebspumpen verwenden Standardmotoren – ATEX, explosionsgeschützt und NEMA – während Spaltrohrmotorpumpen spezielle Motoren benötigen. Das bedeutet, dass die meisten Spaltrohrmotorpumpen im Reparaturfall an den Hersteller oder eine zugelassene Spezialwerkstatt zur Überholung geschickt werden müssen, was zu Ausfallzeiten führen kann. Die meisten Magnetantriebspumpen können problemlos vor Ort repariert werden. Die patentierten dichtungslosen Magnetantriebspumpen können die meisten Anwendungen bewältigen. Die Pumpen können sein:
· Kreiselpumpen nach ISO, ANSI und API 685
· Peripheralturbinenpumpen
· Seitenkanalpumpen
· Flügelzellenpumpen
· Hohlscheibenpumpen
· Schraubenpumpen
Pumpen & Systeme (pumpsandsystems.com)