Hochtemperatur-Spaltrohrmotorpumpe Typ CZF/CEF-K

Hochtemperaturtyp CZF/CEF-K

Zweig: DN25 ~ DN400

Kapazität：Max.2000m3/h

Kopf: max. 200m

Betriebstemperatur: Max. 450℃

Viskosität: max. 100mm²/S

Druckstufe: 2,5 ~ 16 MPa

Leistung: Max. 315 kW

Strukturelle Merkmale:

● Eine einstufige Hochtemperaturpumpe.

● Es sorgt für eine externe Zirkulation unter hohem Druck.

● Es wird verwendet, um diese Medien bei hoher Temperatur, frei von Partikeln und mit niedrigem Schmelzpunkt zu liefern.

● Die Hochtemperaturpumpe verfügt über einen Anschlussabschnitt und einen externen Umlaufkühler, der den Motor kühlt und das Gleitlager mit sauberer, gekühlter Flüssigkeit schmiert

Arbeitsprinzip

Die Spaltrohrmotorpumpe ist eine Kombinationseinheit aus Kreiselpumpe und 3-Phasen-Wechselstrommotor, wobei der hydraulische Abschnitt direkt mit der Motorantriebswelle verbunden ist und gemeinsam die Rotorkomponente bildet. Das Statorgehäuse ist auf der Innenseite des Stators eingebettet, um sowohl die Rotorkammer als auch die Statorkammer zu isolieren, sodass bei den Pumpen keinerlei Leckagen auftreten.

Charakteristik der Spaltrohrmotorpumpe

● Effizient mit einem hervorragenden europäischen Hydraulikmodell.

● Das Statorgehäuse ist drin importiert Hastelloy C276,eine hohe magnetische Permeabilität und eine starke Korrosionsbeständigkeit.

● Das Gleitlager besteht aus kristallinem Siliziumkarbid(SSIC)eine hohe Festigkeit haben, eine gute Verschleißfestigkeit, Korrosion und eine zehnmal längere Lebensdauer als Graphitlager.

● Der Spaltrohrmotor ist ein 3-Phasen-Käfigläufer-Induktionsmotor mit hohem Wirkungsgrad, Schutzart IP55 und Explosionsschutzklasse DEIICT3~T5.

● Der Axialkraftausgleich erfolgt automatisch und hydraulisch.

● In einer einfachen und kompakten modularen Struktur ist es einfach zu installieren undWartung.

● Im Vergleich zu Pumpen mit Gleitringdichtungen ist die MTBF (Mean Time Between Failure) länger, die Verschleiß- und Wartungsrate geringer und die Gesamtbetriebskosten geringer.

● Wenig Lärm.