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Standardtyp CZF, CEF – fußgestützte oder zentrierte Spaltrohrmotorpumpe
● Effizient mit einem hervorragenden europäischen Hydraulikmodell. ● Das Statorgehäuse besteht aus importiertem Hastelloy C276, das eine hohe magnetische Permeabilität und eine starke Korrosionsbeständigkeit aufweist. ● Das Gleitlager besteht aus kristallinem Siliziumkarbid (SSIC), um eine hohe Festigkeit, eine gute Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit und eine zehnmal längere Lebensdauer als Graphitlager zu haben. ● Der Spaltrohrmotor ist ein 3-Phasen-Käfigläufer-Induktionsmotor mit hohem Wirkungsgrad, Schutzart IP55 und Explosionsschutzklasse dⅡCT3~T5. ● Der Axialkraftausgleich erfolgt automatisch und hydraulisch. ● Dank der einfachen und kompakten Modulstruktur ist die Installation und Wartung einfach. ● Im Vergleich zu Pumpen mit Gleitringdichtungen ist die MTBF (Mean Time Between Failure) länger, die Verschleiß- und Wartungsrate geringer und die Gesamtbetriebskosten geringer. ● Geräuscharm.
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Mehrstufige gemeinsame Standard-Spaltrohrmotorpumpen vom Typ CMC
Eine mehrstufige, nicht selbstansaugende Pumpe. ● Es sorgt für eine interne Hochdruckzirkulation, und der Motor wird durch das geförderte Medium gekühlt und das Gleitlager geschmiert. ● Es wird verwendet, um die Medien siedend und frei von Partikeln zu liefern. ● Aufgrund der geringen Kapazität, der großen Förderhöhe, des kleinen Volumens und der Flächenabdeckung weist es einen extrem niedrigen NPSH auf.
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CMC-K-Mehrstufige horizontale Spaltrohrpumpe für hohe Temperaturen
● Eine Hochtemperaturpumpe mit mehreren Stufen. ● Es sorgt für eine externe Zirkulation unter hohem Druck. ● Es wird verwendet, um diese Medien bei hoher Temperatur, frei von Partikeln und mit niedrigem Schmelzpunkt zu liefern. ● Die Hochtemperaturpumpe verfügt über einen Anschlussabschnitt und einen externen Umlaufkühler, der den Motor kühlt und das Gleitlager mit sauberer, gekühlter Flüssigkeit schmiert
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CZF/CEF-KS Schlamm-Spaltrohrpumpe (Schlammlösung)
Einstufig, einfach ansaugend, fliegende Struktur, offenes oder geschlossenes Laufrad. Die Motorumwälzflüssigkeit ist ein sauberes, partikelfreies Medium, das kontinuierlich mit dem Fördermedium in die hintere externe Dosierpumpe oder stabile Druckquelle gemischt werden kann. Der Druck im Motorhohlraum ist höher als der im Pumpenhohlraum, so dass das Medium im Pumpenhohlraum nicht in den Motorhohlraum gelangt.
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Selbstansaugende Spaltrohrmotorpumpen Typ CXF
● Eine selbstansaugende Pumpe (nach dem erstmaligen Befüllen der Pumpe muss die Pumpe nicht befüllt werden). ● Einstufige, einflutige, freitragende Struktur. ● Verschmutzen Sie das Medium nicht durch den Weg der inneren Schleife, indem Sie das Übertragungsmedium für die Kühlung und Schmierung der Isolierhülse und des Gleitlagers verwenden. ● Bedingungen für eingeatmete Flüssigkeitsoberfläche unter dem Laufrad.
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